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獨/桃機春節準點率不到20% 最嚴重恐「延誤4小時」

2019-01-12 00:30聯合報 記者侯俐安╱即時報導

今年春節桃園機場航班爆量,疏運期間準點率不到20%,春節出國旅客要特別留意。圖/...
今年春節桃園機場航班爆量,疏運期間準點率不到20%,春節出國旅客要特別留意。圖/聯合報系資料照片
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桃機春節大塞機。今年春節桃園機場航班爆量,相較去年春節期間每天平均700架次,今年平均每天達到800架次。桃機預估,從1月26日至2月17日疏運期間,每天延誤時間至少1小時,最嚴重不排除超過4小時,準點率不到20%,若延誤產生遞延效應將更嚴重,提醒春節出國旅客要特別留意。

根據桃機預估,春節疏運期間從1月26日至2月17日,除夕前5天、後10天運量最大,除了除夕當天需求量748班最少之外,1月30日起每日都是790班起跳,2月10日最大量當天更達到862班。

若以去年資料相比,去年春節也是2月10日最大量,當天桃機需求量達到800班、實際達768班次,就已延誤1小時,今年有11天需求量超過800班。且當時航班準點率是從「關艙門加30分鐘」起算,去年3月為接軌國際標準,已改為飛機關艙門後推加15分鐘,標準變嚴格。

國籍與外籍航空增開加班機,是由航空公司透過時間帶中心協調額度,最後再由民航局根據跑道、停機坪參數核准,不過今年正好桃機遇上滑行道施工,部分停機坪無法使用,雖然核准航班仍在允許範圍內,但航班需求大增加上停機坪不足,也衝擊航班時間延誤。

桃機坦言,在停機坪不足的情況下,春節每天超過800班架次,延誤恐怕是無可避免。最慘的情況下,每天會有200至250班停在外機坪、無法停靠空橋,須由地面接駁。以目前每天頂多20、30班接駁班機情況來看,1天將暴增10倍。

除了地勤公司作業能量難以吃下,對航管而言也是極大挑戰,過去春節疏運雖然量大,但至少還會有尖峰、離峰,桃機直言,今年從除夕前5天、除夕後10天,幾乎無時無刻都處於高尖峰狀態

桃機表示,為因應到時地面交管混亂,不排除協調桃機消防隊協助開接駁車。華航表示,春節運輸期間將全力提高班機使用率,減少地停時間並加派機場支援人力,配合桃機動線引導旅客使用自助報到及自助行李託運因應措施;長榮也表示將適時調整機場動線安排並增派人力支援。

民航局表示,每年航空公司的預畫航班數與實際飛航班次,因旅客訂位結果,都會有若干落差。例如去年預畫飛航800班,實際飛航為768班,落差4%。今年預畫飛航862班,實際飛航班數,應該也會略低。

民航局指出,春節是民眾出國及返鄉的尖峰,民航局和機場作業單位,都全力投入疏運,也都協調各處機場、航空公司、航管、地勤等單位,共同合作以順利完成疏運。

桃機春節桃園機場出國

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